杭州要建这些重要道路 4个快速路项目年内完工

杭州的西面,从杭长高速出口出发,一路上经过紫金港隧道-紫金港立交-紫金港路-紫之隧道-之浦路,在即将到达杭州 ...

  杭州的西面,从杭长高速出口出发,一路上经过紫金港隧道-紫金港立交-紫金港路-紫之隧道-之浦路,在即将到达杭州南收费站前1.5公里处,这条开起来很是畅快的快速路,在麦岭沙立交前截断。

  目前,大家只有走云河街-枫华西路-梧桐路-之浦路,绕上2.8公里,过两个红绿灯,才能到达杭州南收费站。

  但这样的绕路,在今年下半年很快会被“一路直达”代替。因为之浦路三期已确定要在今年通车,预计10月建成!

  在说之浦路三期前,先来了解一下之浦路。

  这条路北起紫之隧道出入口,南至杭新景高速公路杭州南收费站,全长3.18公里,是杭州市“四纵五横”快速路网最西面“一纵”的重要组成部分。主线为“跨线桥+下穿隧道”的形式,是一条“上天入地”的快速路。

  其中,之浦路“上天”部分,即一期、二期建设的枫桦路跨线桥和麦沙岭立交,已于2016年与紫之隧道同步开放通车,打通了最西面的一纵“吉鸿路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路”快速路,也实现了之浦路与彩虹快速路(之江大桥)两条快速路之间的互通。

  今年,之浦路三期工程,即“入地”部分又要通车了。这条入地的隧道,下穿云河路和北塘河,总长760米,为双向四车道。

  有了这条隧道,“吉鸿路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路”这条快速路南北向直行的最后一个信号灯路口,也将成为过去。

  隧道主体结构目前已完成,今年10月这条快速路完工后,将实现之浦路南北向主线连续交通流,进一步加快城西、之江区块车辆进出杭州南的速度。

  快速路年内达到220公里

  杭州市建委昨天发布2019年全年建设计划,一大波快速路、主次干道、道路整治、市政设施等,将快马加鞭、攻坚推进。努力实现亚运会前主城、副城及组团“45分钟”时空圈。

  亚运会前,杭州规划要建设464公里快速路,今年杭州的快速路要达到220公里,不少续建、开工、前期项目都要推进。

  按照计划,今年共有4个快速路项目计划完工,分别是上塘路/康桥路立交、之浦路三期、留石快速路北延(石大线-望梅路)和艮山东路提升改造(同协路-东湖立交段高架)。

  目前,上塘高架北延段已经通车。这也是今年4个完工项目中率先建成通车的。

  前往临平的最快捷通道年底打通

  留石快速路北延(石大线-望梅路),也就是乔司至南苑连接线工程,南起石大线,北至望梅路,全长7.1公里,是临平副城联系良渚组团、余杭组团的主要通道,也是临平副城来往杭州主城区的最快捷通道。

  这项工程已经在去年12月实现整个高架桥梁贯通,预计今年下半年基本建成,年底开通。

  艮山东路高架开始箱梁浇筑

  经常走艮山东路的市民可能关注到,目前艮山东路提升改造高架,已在开展桥梁上部箱梁浇筑。

  与此同时,天目山路中段、西段及艮山快速路下沙段均已开工,天目-环北-艮山一线进入全面建设阶段,下沙段还将继续向东延伸,穿过钱塘江后一直连到大江东的滨江二路(即杭州中环),成为连接大江东新城的重要过江通道,有效分摊江东大桥的交通通行压力。

  建成后,从绕城西线的留下互通到大江东将近40公里的路,将“没有一个红绿灯”,串联起留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东一线。

  艮山东路提升改造高架,将于年内完工,全线将在2022年亚运会前建成。

  萧山、大江东同样在“加速”

  此外,彩虹快速路西延、江东大道提升改造、时代大道改造提升、通城大道等95公里快速路项目正在加快建设。

  今年还计划新开工留下互通改建、莫干山路提升改造等项目。总开工里程达到30公里。

  建国南路、东新路今年要整治

  在杭州市区内,今年还将启动道路整治行动。重点恢复地铁开通运营后的地面道路,以及改善亚运场馆周边道路状况,并完成建国南路、东新路整治试点,制定出台道路整治三年行动计划,明确整治计划、整治标准和整治主体等。

  来自千岛湖的自来水

  主城区居民年内就能喝上

  千岛湖供水工程九溪线,目前已具备通水条件,城北线有望年内建成、具备通水条件,江南线过江段力争6月开工,确保“2019年主城区基本通水、2020年全面建成通水”的目标。

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  大城北建设规划将加快落地

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