不再提“6+1”产业,摩托车产业首次被纳入重庆“支柱产业”统计范畴

摩托车产业被首次纳入“重庆市支柱产业”这一名目下,与汽车、电子信息等产业一并公布工业增加值增速。 ...

4月19日,重庆市统计局公布了重庆市一季度经济数据。就目前重庆市的经济发展阶段看,6%的GDP增速可谓“意料之中”。但21世纪经济报道记者发现,在庞大的数据中也有“意外之喜”——在历年的重庆市季度经济运行信息中,摩托车产业被首次纳入了“重庆市支柱产业”这一名目下,与重庆市的汽车、电子信息等产业一起进行了工业增加值增速的公布。

不再提“6+1”产业,摩托车产业首次被纳入重庆“支柱产业”统计范畴

图片来源:摄图网

未再提“6+1”产业

21世纪经济报道记者重庆市统计局网站的披露信息进行了梳理。重庆市统计局网站自2012年开始,逐季度公布本市的经济数据,但在重点工业行业,以及“6+1”产业中,未将摩托车纳入其中。

此外在相当长一段时间,主要工业产业中,重点公布的数据为汽车和电子信息制造业。与此同时,摩托车产业的数据却“长期缺席”于重庆市统计局的各项统计中。

具体而言,2015年一季度的统计报告中,摩托车产业被“首次”纳入数据公布范围,但并未以“支柱产业”定义,而是纳入重庆工业366种产品的产量披露中,同摩托车同时出现的,还有重庆的啤酒、水泥、卷烟等产品。

而从2015年的经济半年报开始,在对重庆市工业经济数据进行披露中,重庆市统计局主要公布的是全市规模以上工业的总体情况,并首次对“6+1”支柱产业的情况进行公布。

重庆工业中的“6+1”支柱产业,为电子制造业、材料业、能源工业、化医业、装备制造业、汽车制造业和消费品行业。其中的“1”,是指消费品行业,此前为“轻工和纺织产业”,2012年重庆市对产业结构进行调整,此后用消费品行业代替了轻工和纺织产业。

此后,这一统计数据的公布方式沿用至2018年末。摩托车产业的数据仅出现在工业产品的产量信息中。

变化发生在2019年3月20日,重庆市统计局按照惯例对1-2月重庆规模以上工业数据进行披露,尽管依然对电子制造业、材料业、能源工业、化医业、装备制造业、汽车制造业和消费品行业的增加值增速进行了统计,但未以“6+1”产业的名目出现,而以“支柱产业”的名字替代。与此同时,摩托车产业首次进入了“支柱产业”之中。

而在4月19日,重庆市公布的季度经济数据上,重庆的GDP、三次产业、外贸数据、财政收支等数据得到了详尽披露,而首次在季度经济数据中列入“支柱产业”名目下的“摩托车产业”,显得格外引人瞩目。

为摩托车之都正名

重庆被喻为中国的“摩托车之都”。

数据显示,目前重庆规上摩托车整车和零部件企业463家,其中摩托车整车生产企业36家。行业总资产上1000亿元,具有年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力,其中包括力帆、宗申、隆鑫、建设雅马哈、广本万强等国内外知名厂商。

2018年重庆市摩托车产销量为381万辆,同比增长3%,实现产值835亿元。但值得注意的是,381万辆的产量中,出口量便达到了358万辆,这反映了目前国内市场的低迷。

而就城市消费端而言,21世纪经济报道记者注意到,除重庆外,大部分一二线城市都实施了“禁摩令”,这亦减少了对摩托车的需求度。

但随着4月15日电动车新国标正式实施,以及7月1日摩托车国四排放标准在终端正式实施,这被摩托车行业人士认为是推动摩托车企业产销增长的利好消息。而将摩托车产业首次列为“支柱产业”的重庆市,或许未来在该产业的提振方面还有新的措施。

21世纪经济报道 李果

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